Bốn loại chất ô nhiễm cần được xử lý: HC, CO, NOx và PM. So với xe chạy xăng, ô nhiễm PM với nhiều hạt carbon hơn cần được kiểm soát. Nhiệt độ xả của xe nâng diesel thấp hơn so với máy móc diesel hiện có. Nhiệt độ khí thải của bộ giảm thanh thường thấp hơn 200 độ trong một thời gian dài . Nhiệt độ khí thải thấp gây ra ba khó khăn: khó khăn trong điều trị NOx, khó thanh lọc PM và tắc nghẽn DPF và chất xúc tác sunfat. Xe nâng diesel có một nguồn nhiên liệu diesel phức tạp và không dễ quản lý như xe đường bộ. Nhiều phương tiện sử dụng hàm lượng lưu huỳnh cao. Xe nâng diesel chủ yếu là nâng cấp của máy móc nông nghiệp công nghệ động cơ 490 của thế kỷ trước. Vấn đề đốt dầu vẫn là một hiện tượng phổ biến, và dầu có ảnh hưởng rất xấu đến khí thải của DPF . Chất giảm HC và CO quá nhỏ, không có lợi cho việc giảm NOx và nó không có lợi cho sự gia tăng nhiệt độ khí thải. Việc giảm NOx đòi hỏi phải có thêm tác nhân giảm. Oxy dư thừa trong khí thải có thể đạt được . 6 - 15%, việc giảm NOx khó khăn.
https://www.sida-engine.com/
