1. Ảnh hưởng của áp suất lên phía piston. Bất kể hành trình nén hoặc giãn nở, do áp suất phía piston tác động lên bên trái hoặc bên phải của thành xi lanh của tổ máy phát diesel (hướng vuông góc với trục khuỷu), màng dầu bôi trơn bị phá hủy và mài mòn gia tốc cả hai mặt của hình trụ, do đó làm cho hình trụ" Ngoài đường tròn" theo hướng chu vi. Để giảm sự hao mòn này, một số động cơ máy phát điện diesel đã tăng cường khả năng bôi trơn bắn tung tóe.
2. Ảnh hưởng của các yếu tố cấu trúc. Đối với động cơ van bên, do tác động của hỗn hợp tươi đi vào xi lanh của máy phát diesel đặt trên thành xi lanh đối diện với van nạp làm giảm nhiệt độ và các giọt dầu mịn trong hỗn hợp làm hỏng màng bôi trơn. . Nó tạo điều kiện sinh ra các chất có tính axit và tạo điều kiện cho các chất có tính axit ăn mòn trực tiếp thành xi lanh và đẩy nhanh quá trình mài mòn ở đó. Do đó, gần thành xi lanh đối diện với van nạp, và gần áo nước làm mát và thành xi lanh có hiệu suất làm mát cao nhất Độ mòn lớn nhất làm cho xi lanh" ngoài vòng tròn" theo hướng chu vi. Hình 3-21 là một giản đồ về độ mòn mặt cắt ngang của mỗi xi lanh của động cơ van một bên. Do đó, trục dài và trục ngắn của hình trụ" ngoài vòng" của các tổ máy phát điện diesel có cấu tạo khác nhau.
3. Ảnh hưởng của chất lượng lắp ráp. Cơ cấu thanh nối tay quay của tổ máy phát điện điêzen không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật lắp ráp trong quá trình lắp ráp như thanh truyền bị uốn, xoắn quá mức; côn tạp chí thanh kết nối quá lớn; đường tâm của xylanh hoặc ổ trục chính không vuông góc với đường tâm của trục khuỷu; việc lắp đặt ống lót xi lanh không chính xác; Khe hở trục khuỷu quá mức sẽ gây mòn xylanh lệch tâm.
